世界第一波电池废弃浪潮即将到来

中国能源报 阅读:69286 2020-12-27 12:01:05

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数百万电动汽车正在生产和使用,但世界上还没有准备废弃电池的回收。根据国际能源据显示,今后10年电动汽车数量将增加800%,每辆车配备数千个小电池构成的电池组,产生大量的电子垃圾,回收利用是消除这个危险的最有效方法。鉴于世界第一波电池废弃浪潮即将到来,许多国家正在加快这个隐藏商机的巨大市场布局。

中国电池回收产业越来越成熟。

电池生产本地化推动电池回收本地化,世界许多国家在这个高增长领域寻求最大限度的价值。金融信息分析公司埃信华迈(IHSMarkit)储能高级分析师GeorgeHilton说:目前,中国已经开始建设大型电池回收工厂,该国电池回收产业链正在加速成熟,这将大大推动欧洲等国家的建设热情。

英国循环能源调查机构CircularenergyStorage也做出了类似的评价,中国在电池回收方面越来越严格,越来越成熟。到2030年,中国在世界锂离子电池废弃市场份额达到57%,主导价值450亿美元的电池回收和二手电池市场,预计到2030年世界回收120万吨以上废弃锂离子电池。

实际上,中国不断完善和推进汽车资源综合利用政策法规,陆续发布《废车回收管理办法实施细则》《新能源汽车动力电池回收管理办法》等。

国家工信部节能司副司长尤勇表示,下一步工作将着力引导电池产业形成利益共同体,支持企业开展试点示范,创新商业模式,不断提高装备技术水平,加快构建高质量、高水平、高效率的电池回收系统,促进新能源汽车和动力电池的高质量发展。

随着相关法律法规、政策标准的建立和实施,中国电池回收加快进入高速公路。Circularenergy。Storage锂电池生命周期管理专家HansericMelin承认,在世界范围内,电池回收市场被低估,但从现在的回收状况来看,70%以上来自中国等亚洲国家,他们的回收率很高。

电池产业链闭环潜力大

电动汽车在加速普及的同时,废弃电池的回收问题还没有大规模解决,给世界能源变革带来了一定的挑战。建立产业链闭环无疑能实现利用上一代材料制造下一代电池的目的。

德国数据统计互联网公司Statista预计到2030年,仅锂离子电池的回收市场每年价值180亿美元,远远高于2019年的15亿美元。据埃信华迈介绍,今年将有超过50万吨的电池寿命,预计到2025年将达到120万吨,到2030年将达到350万吨。

成本、安全性和可持续性将推动废弃电池回收的投资和发展。从成本上看,再生材料比原材料便宜。在供给安全性和可持续性上,电池回收能够极大地降低自然资源的开采,极大地降低对环境和生物多样性的破坏。

如何收集、运输、分类、分解、加工和重新分配电池废弃物并不容易。据专家介绍,电池存在火灾危险,给安全运输带来巨大挑战,可将废弃电池分为塑料外壳、箔片等混合金属、电池中心钴和镍等活性材料,单独运输。

废弃和回收潮即将到来

鉴于废弃电池的回收还处于初级阶段,业内势头强劲的废弃潮兴奋不安,这个巨大的市场需要技术专业的回收队伍来处理,这是商机和挑战。

美国CNBC新闻网指出,大量企业投身于价值数十亿美元的电池回收和再利用市场,原材料回收再利用技术开发者Redwoodials和Li-Cycle已经筹集了数千万美元建设回收工厂。

RedwoodMaterials目前旗下两家工厂,主要处理特斯拉的所有废料和有缺陷的电池,每年可从特斯拉等十几个合作伙伴那里获得共计2万吨废弃电池材料。通过特定技术可以回收电池中的镍、钴、铝、石墨的95%-98%,锂的80%。

Li-Cycle倾向于解决废弃电池运输的物流问题。我们的最终目标只有一个,就是把耗尽的电池变成新的可利用资源。Li-Cycle联合创始人兼执行董事长Tim,Johnston强调。

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