“靠路吃路”的增收式处罚背驰了稽查初心

川观新闻SCOL 阅读:21492 2021-04-18 21:00:03

不久前,新闻记者在北方地区某县调查发觉,这一山区县一年的一般公共性费用预算收益才一亿多元化,令人震惊的是,本地交通出行违章罚款一年竟“增收”了3000余万元。交通罚款居然“扛起”了地区可以用资金的1/3(2021年04月17日 《半月谈》)。

一亿多元化的公共性费用预算收益,3000余万元交通罚款。换句话说,这一县的财政总收入,基本上靠交通罚款在支撑点。这确实令人觉得有一些惊讶:一方面,这一县的地方财政收入的确令人担忧。没什么经济来源,用餐很有可能就很艰难;另一方面,这般高额的处罚,到底会将地区城镇群向何处?

由于财政危机,因此 当地政府“靠路吃路”,需要钱就找交通执法单位,造成趋利稽查,过度执法,粗鲁稽查;由于趋利稽查,过度执法,粗鲁稽查,外边的车子害怕进去,地区的车子害怕上道,外界客户望而生畏。这便会使地区经济发展深陷“越罚越死,越死越罚”的处境。这也令人找到地区财政危机的一个缘故。

一个地区要提升财政总收入,归根结底或是要靠发展经济来完成。发展经济就需要有一个好的经营环境。构建一个合适公司发展的热土。“靠路吃路”,使当地政府相当于古代的抢劫:"此山是我开,此树就是我栽,要想此后过,留有买路财。"那样的地区谁还敢来?这相当于涸泽而渔,竭泽而渔,总是自断发财路。

“靠路吃路”的增收式的处罚背驰了稽查的初心,与群众权益并不相符合,危害了政府部门的品牌形象,危害了地区的发展趋势自然环境,进一步危害了经济发展的发展趋势。我们知道,一个地区要发展趋势,要创收,务必在搞活经济上下功夫,想办法。“靠路吃路”,肯定是动歪了脑子,能量用不对地区。长久以往,总是把是社会经济发展引到死路。发展趋势之途可能越走越窄!

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